Fragmentation de l'habitat au Québec

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Dans cet article, coécrit avec le Dr Jochen Jaeger et Caroline Daguet, nous avons examiné comment une autoroute à forte circulation au Québec affecte les déplacements de la faune. À l'aide d'une étude de terrain de plusieurs mois combinant un dispositif novateur de caméras à détection de mouvement dans des ponceaux de drainage et des stations d'empreintes, nous avons constaté que les mammifères tolérants à l'eau, tels que les loutres, les ratons laveurs et les rats musqués, étaient plus enclins à utiliser les ponceaux pour traverser sous la route. En revanche, les espèces plus grandes et moins tolérantes à l'eau, notamment les cerfs, les lynx et les ours, étaient beaucoup moins enclines à utiliser ces structures. Les résultats soulignent le manque de structures de passage plus généralisées pour un plus large éventail d'espèces, qui permettraient de réduire les collisions entre les animaux sauvages et les véhicules.

In this paper, co-authored with Dr. Jochen Jaeger and Caroline Daguet, we examined how a high-traffic highway in Quebec affects wildlife movement. Using a multi-month field study that combined a novel arrangement of motion-sensing cameras in drainage culverts with track-print stations, we found that water-tolerant mammals such as otters, raccoons, and muskrats were more likely to use culverts to cross beneath the road. In contrast, larger and less water-tolerant species, including deer, lynx, and bears, were far less inclined to use these structures. The findings point to the lack of more generalized crossing structures for a wider range of species that would decrease wildlife-vehicle collisions.